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齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等溫穩(wěn)態(tài)彈流潤(rùn)滑數(shù)值分析
齒輪齒條在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用廣泛,但傳動(dòng)過(guò)程中易產(chǎn)生噪聲、磨損、齒面膠合等,通過(guò)對(duì)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑理論的研究,降低傳動(dòng)過(guò)程中齒面磨損及膠合機(jī)率。在現(xiàn)有的彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑理論的基礎(chǔ)上,利用多重網(wǎng)格法,得到了齒輪齒條傳動(dòng)過(guò)程中等溫穩(wěn)態(tài)彈流潤(rùn)滑數(shù)值解,討論了齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在不同嚙合點(diǎn)、變位系數(shù)、線角傳動(dòng)比和模數(shù)下的無(wú)量綱壓力和膜厚圖,計(jì)算結(jié)果表明:嚙合點(diǎn)位置、變位系數(shù)、線角傳動(dòng)比、模數(shù)等都會(huì)對(duì)油膜壓力與膜厚產(chǎn)生影響。最終得出結(jié)論:在傳動(dòng)過(guò)程中,嚙入點(diǎn)為嚙合過(guò)程中的危險(xiǎn)點(diǎn);正變位能夠使油膜變厚,負(fù)變位使油膜變薄;線角傳動(dòng)比、模數(shù)越大,油膜壓力越小、膜厚越厚。以上只供參考謝謝！